Вторая волна летнего топливного кризиса в России в 2026 году вышла за рамки отдельных перебоев и привела к заметному дефициту бензина в ряде регионов.
Наиболее сложная ситуация складывается на федеральной трассе М-4 «Дон», где автомобилисты сталкиваются с многочасовыми очередями на автозаправках. Проблемы с поставками топлива также фиксируются в Сочи, Краснодарском крае, Ростовской, Липецкой, Тульской и Смоленской областях.
В Крыму и Севастополе с 11 августа вновь действует ограничение на продажу бензина АИ-92, АИ-95 и дизельного топлива. Приобрести горючее можно по QR-кодам, при этом отпуск ограничен 20 литрами на человека.
На фоне дефицита стоимость топлива на некоторых независимых АЗС, согласно приведенным данным, выросла до 120–140 рублей за литр. На станциях крупных вертикально интегрированных компаний цены остаются в диапазоне 65–78 рублей.
Для стабилизации ситуации власти принимают дополнительные меры. 12 августа Минэнерго разрешило временное производство, импорт и реализацию автомобильного топлива экологических классов К2, К3 и К4. Специализированные торги такими нефтепродуктами запустила Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа. АЗС при этом должны информировать автомобилистов о характеристиках продаваемого топлива.
Кроме того, до конца года изменены правила перевозки нефтепродуктов. Для бензовозов, перевозящих бензин, дизельное топливо и авиакеросин, отменен весогабаритный контроль.
Ситуация осложняется сокращением числа независимых участников рынка. За первое полугодие 2026 года, согласно исходным данным, розничный сектор лишился 162 операторов и почти 300 независимых АЗС. Причиной их ухода с рынка стала высокая стоимость закупки топлива при ограниченных возможностях повышения розничных цен.
