Рынок складской недвижимости Казахстана превысил отметку в 2 млн кв. м и укрепил лидерство в Центральной Азии. По данным аналитиков IBC Global, по итогам трёх кварталов 2025 года совокупный объём складов в стране достиг 2 003 000 кв. м, что на 27% больше показателя конца 2024 года. Доля складов класса «А» составляет 26,3% от общего объёма, передает DKNews.kz.
Для сравнения, совокупный рынок Центральной Азии оценивается в 2 778 400 кв. м, из которых на Узбекистан приходится 655 400 кв. м, на Кыргызстан – 110 000 кв. м, а на Таджикистан – всего 10 000 кв. м. Таким образом, Казахстан аккумулирует почти три четверти всех качественных складских площадей региона.
«Спрос на склады в Казахстане остается стабильным: показатель вакантности на уровне 5,7% указывает на дефицит качественных объектов и сбалансированное соотношение спроса и предложения. Для сравнения, в конце прошлого года этот показатель не превышал 0,5%, что говорит о появлении у арендаторов возможности выбирать лучшие варианты по оснащению, локации и условиям», — отмечает Роман Пак, директор представительства IBC Global по Центральной Азии.
Вслед за этим стабилизировались и арендные ставки: в 2024 году средняя стоимость квадратного метра склада класса «А» составляла 5 300–6 200 тенге в месяц, сегодня — 4 800–5 700 тенге (без НДС и OPEX). Географически предложение распределено крайне неравномерно: на Алматы и Алматинскую область приходится 277,2 тыс. кв. м складов класса «А» и 909,7 тыс. кв. м класса «В»; в Астане и Акмолинской области — 188,9 тыс. кв. м «А» и 177,1 тыс. кв. м «В»; оставшаяся часть приходится на Карагандинскую, Туркестанскую и Жетысуйскую области.
По мнению Айдара Турмухамбетова, генерального директора компании Spark, в 2025 году главным фактором роста стал бурный рост электронной коммерции, который поддерживает высокий спрос и привлекает инвестиции. Эксперт прогнозирует, что в 2026 году акцент сместится на автоматизацию и роботизацию логистики.
«Разрыв между складами и транспортом — одна из главных проблем рынка. Один день задержки между “отгрузили” и “доставили” может вызывать до 15% отказов в e-commerce и до 40% падения продаж в отдельных категориях ритейла. Интеграция складов и транспорта в единой программной среде решает эту проблему, ускоряя доставку и сокращая издержки. В ближайшие годы этим направлением займутся все крупные игроки», — отмечает он.
Согласно данным IBC Global, в стадии проектирования и строительства находится около 720 тыс. кв. м новых складов. Среди них — мультитемпературные склады класса «А» компании «А-Сталь Азия» в Астане (28 тыс. кв. м), а также объекты в Алматы: Griffin Парк (27 тыс. кв. м) и Евразийский логистический парк (50,3 тыс. кв. м). Однако вместе с ростом объёмов строительства увеличивается и его себестоимость: в начале 2025 года она составляла 660 долларов за кв. м, к концу года ожидается рост до 712 долларов. Для сравнения, в 2021 году показатель был на уровне 460 долларов.
«На стоимость влияет не только инфляция, но и выбор поставщиков. Опытные подрядчики способны оптимизировать затраты за счёт технологической экспертизы. В одном из наших кейсов заказчик сэкономил 99 тыс. евро благодаря корректному подбору оборудования», — поясняет Дмитрий Корчуганов, директор компании «Алютех».
Несмотря на рост себестоимости, рынок сохраняет устойчивый тренд на расширение. Согласно «Концепции развития транспортно-логистического потенциала Казахстана до 2030 года», уже к 2027 году совокупная площадь складской недвижимости должна достичь 3,3 млн кв. м. С учетом текущих темпов ввода новых объектов эксперты считают эту цель вполне достижимой.
недвижимость склад Казахстан
