Запуск DeepSeek — китайского конкурента ChatGPT, но во много раз дешевле — стал сигналом для рынка о том, что превосходство американских разработчиков искусственного интеллекта не является безусловной аксиомой, сказал управляющий директор Arbat Capital Александр Орлов в эфире Telegram-канала OnInvest. По его словам, инвесторам в этом случае стоит вспомнить об истории Tesla.

«В своё время концепция того, что Tesla — единственный производитель суперэлектромобилей, который стоит дороже всех остальных автомобильных компаний, была подвергнута оспариванию, — сказал Орлов. — Китайцы сказали: мы тоже можем делать хорошие электромобили , пусть и не такие понтовые, как Tesla, но не хуже по техническим характеристикам. Как итог, теперь китайский автопром гораздо крупнее американского, быстрее развивается и захватил практически все рынки. Если бы его пускали в Европу, то и европейский рынок он бы быстро захватил».

«То же самое, возможно, сейчас происходит на рынке искусственного интеллекта, — продолжает Орлов. — DeepSeek — это wake-up-call. Концепция того, что только Nvidia, только американские технологии могут делать чипы, дата-центры и искусственный интеллект, подвергнута сомнению. Теперь каждый новый неожиданно вылезающий стартап сможет подтвердить, что капитализация в $3 трлн для компании, которая в общем-то имеет не такую огромную прибыль и выручку, — это перебор».

В январе малоизвестный китайский стартап DeepSeek выпустил новую модель искусственного интеллекта под названием R1, способную имитировать цепочки рассуждений людей. DeepSeek утверждает, что R1 была разработана всего за два месяца и меньше чем за $6 млн и при тестах показала сопоставимые результаты или превзошла разработки американских OpenAI и Meta по ряду параметров. В минувшие выходные DeepSeek занял первое место в рейтингах магазина приложений для iPhone на нескольких рынках, включая США. Ажиотаж вокруг DeepSeek вызвал обвал американских акций, связанных с ИИ. Индекс Nasdaq 27 января упал на 3%, а больше всех пострадали акции Nvidia — они упали на 17%, сократив рыночную капитализацию компании на $589 млрд.

Tesla — самый дорогой автопроизводитель в мире. В прошлом году её капитализация взлетела больше чем на 60% на фоне ожиданий выхода роботакси и избрания президентом Дональда Трампа, близкого к основателю компании Илону Маску. Но Tesla сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны китайских автоконцернов, предлагающих более дешевые модели. В 2024 году поставки Tesla сократились впервые в истории компании. В свою очередь, крупнейший производитель электромобилей в Китае BYD впервые превзошел Tesla по количеству выпущенных электромобилей.