Вице-президент Союза автосервисов Александр Пахомов в беседе с URA.RU предостерег автомобилистов от необдуманного перехода на бензин с более высоким октановым числом.
По словам эксперта, использование топлива АИ-100 в двигателях, не рассчитанных на такие характеристики, не только не даёт прироста мощности, но и способно привести к серьёзным поломкам. В ряде случаев заливка высокооктанового бензина оказывается бесполезной тратой денег, а иногда и прямой угрозой для силового агрегата.
Пахомов объяснил, что октановое число определяет детонационную стойкость топлива — его способность сгорать плавно, а не взрываться под воздействием давления и температуры.
Если мотор спроектирован под 95-й бензин, все его параметры — степень сжатия, угол опережения зажигания, форма камеры сгорания — заточены именно под эту марку. При использовании АИ-100 процесс горения замедляется, что нарушает работу двигателя. Детонация, возникающая при несоответствии топлива, создает ударные волны, которые разрушают поршни, клапаны и стенки цилиндров изнутри.
Эксперт допустил возможность одноступенчатого перехода вверх, например с 92-го на 95-й, но назвал такую практику нежелательной без острой необходимости.
Он подчеркнул, что в состав высокооктанового топлива добавляют специальные присадки, снижающие скорость распространения пламени в камере сгорания. Это приводит к тому, что в неподготовленном двигателе топливо не успевает полностью сгореть до открытия выпускного клапана, вызывая перегрев, потерю мощности и увеличение расхода.
Пахомов рекомендовал заливать только тот бензин, который указан производителем в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Как ранее писала Общественная служба новостей, вице-премьер Александр Новак распорядился продолжить контроль за стоимостью и доступностью нефтепродуктов в субъектах Российской Федерации.
Аналитик топливного рынка Анастасия Бунина заявила, что топливный кризис возможен до осени.
