Вести публичный рейтинг пунктуальности авиакомпаний предложил депутат сената Андрей Лукин в своём депутатском запросе, адресованном премьер-министру Олжасу Бектенову, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

Парламентарий напомнил , что закон «Об использовании воздушного пространства РК и деятельности авиации» сегодня регулирует общественные отношения, связанные с использованием воздушного пространства Казахстана и деятельностью авиации, а также определяет порядок использования воздушного пространства и деятельности авиации в целях охраны жизни и здоровья человека, окружающей среды, интересов государства, обеспечения безопасности полетов воздушных судов и удовлетворения потребности экономики Казахстана, физических и юридических лиц в авиационных услугах.

В статье 86 этого закона, по его словам, предусмотрена ответственность перевозчика перед пассажиром. При изменении статуса рейса, при задержке по вине перевозчика или позднем прибытии самолёта авиакомпания обязана предоставить пассажирам питание, размещение в гостинице и другие услуги. Если задержка превышает 5 часов, то пассажиры могут выбрать между альтернативным рейсом или возвратом стоимости билета. «Но на практике эти нормы часто нарушаются.

Андрей Лукин привёл примеры. Так, сказал он, в социальных сетях была информация про рейс Алматы — Дубай компании Air Astana.

«27 июля в 9:15 должен был состояться вылет, однако сначала сообщили, что вылет перенесен на 13:05, только в 13:30 началась посадка самолёта, а после посадки люди долгое время сидели на борту в душном самолёте. Однако самолёт не взлетел и всех вернули обратно в аэропорт. По данным мониторинга новостных порталов, казахстанцы часто жалуются на массовые задержки рейсов в аэропортах страны за последние несколько месяцев. 9 августа авиакомпания Fly Arystan была подвергнута штрафу на 3 млн тенге за нарушения обязательств по предоставлению услуг при задержке рейса, включая размещение пассажиров в гостинице. 12 августа рейс Актау — Алматы был задержан более чем на 13 часов, но авиакомпания не предложила альтернативных решений или гостиничного размещения. В качестве компенсаций было выданы ваучеры на 2 тыс. тенге, что вызвало недовольство. На сегодняшний день данная проблема является актуальной. Эти события вызывают серьёзную обеспокоенность среди пассажиров и представителей авиационной отрасли, также привлекли внимание властей», — обратил внимание сенатор.

Интенсивный рост пассажиропотока приходится на летний период, который соприкасается с периодом модернизаций инфраструктуры аэропорта, а причинами задержек называются технические неисправности, погодные условия, ошибки сотрудников аэропортов, отметил он.

Депутат согласен с Минтранспорта, которое предлагает ужесточить ответственность первых руководителей авиакомпаний и аэропортов. При этом парламентарий своё видение решению этой проблемы. Он считает, что необходимы следующие меры:

Правительство Казахстана и ЕС готовятся заключить соглашения о воздушных перевозках

К 2025 году у казахстанских авиакомпаний будет 145 собственных самолётов

На границе с Китаем застряли фуры казахстанских предпринимателей – НПП

За год пассажирские авиаперевозки в Казахстане увеличились на 23%