Жители посёлков, прилегающих к Алматинской агломерации, жалуются на автомобильные заторы, которые каждый день образуются на 19-м километре трассы «Алматы-Ташкент», передаёт «24KZ». Зачастую водители, чтобы попасть в город, вынуждены стоять в пробках по полтора-два часа. Решение проблемы руководство нацкомпании «КазАвтоЖол» видит в строительстве на автомобильной магистрали дополнительных инженерных сооружений.

Серьёзные проблемы на трассе республиканского значения «Алматы-Ташкент» обычно начинаются рано утром. В это время из ближайших населённых пунктов выезжает большое количество людей. Многие стараются затемно успеть проехать проблемный участок на 19-м километре магистрали. Кто не успел, вынуждены стоять в километровых пробках.

БЛИЦ:

- Вот так каждый день. Полтора часа, час. Здесь нужен мост или развязка. Это место всегда у нас вызывает беспокойство.

- Мы уже полтора часа едем в город. И так каждый день.

- 19-й километр – это наша головная боль. Здесь бы надо какой-то дополнительный путепровод построить, например, эстакаду для разворота машин. Тогда и пробки уменьшились бы.

Образование заторов на этом участке трассы местные жители объясняют отсутствием выезда на другую крупную автомобильную магистраль – БАКАД. По условиям функционирования подобных объектов, развязки и съезды должны быть расположены минимум через 10 километров. В результате, многие автомобилисты едут сначала в одном направлении до ближайшего разворота, а потом вынуждены двигаться в противоположную сторону. Причём из-за пробок на разворотной полосе серьёзно замедляется все движение на этом участке трассы, так как она фактически сужается. В региональном филиале «КазАвтоЖола» разработан эскизный проект автомобильной развязки.

Чингисхан Муратбекулы, заместитель директора Алматинского областного филиала НК «КазАвтоЖол»:

- В эскизном проекте имеются решения по расширению проезжей части, а также устройство разворотных путепроводов и пешеходных переходов в двух уровнях. Пока рассматривается расширение до 6 полос, как раз-таки на самых интенсивных участках. Также разворотные площадки позволят создать отдельную полосу для движения транспорта, которая сейчас забита разворотом, и пропускать автомобили вторым уровнем в сторону города Алматы.

В сутки по участку трассы протяженностью 27 километров проезжают примерно 70 тысяч автомобилей. Заторы, которые здесь образуются – серьёзная нагрузка на окружающую среду. Проблема 19-го километра нуждается в срочном решении. Однако вопрос, когда, наконец, начнётся реконструкция остается открытым. По словам специалистов, эскизный проект будет рассматриваться заинтересованными сторонами весь текущий год. Но конкретных сроков никто не называет.

Авторы: Григорий Беденко, Алмас Садуакас, Сержан Жумабаев.