Пока мир балансирует на грани геополитической турбулентности, командование ВВС США официально запросило у Конгресса колоссальную сумму в 2,2 миллиарда долларов. Цель — не новое супероружие массового поражения, а создание «воздушного бастиона» для высшего руководства страны, известного как самолёт Судного дня.

Речь идёт о разработке принципиально нового воздушного командного пункта, который получит обозначение E-4C. Эта машина, как считают эксперты, придёт на смену устаревающим бортам, эксплуатирующимся десятилетиями, и этот шаг далеко не случаен.

Глобальная тревога в небе

Причины столь масштабных трат в эксклюзивном комментарии для aif.ru раскрыл заслуженный военный летчик, генерал-майор Владимир Попов. По его словам, создание нового самолёта — это прямое следствие накаляющейся международной обстановки.

«Я соглашусь, что это может быть подготовкой к чему-то глобальному. США понимают, что военно-политическая обстановка в мире нагнетается и ухудшается», — подчеркнул эксперт.

Генерал пояснил, что в условиях современных угроз для первых лиц государства требуется самое защищенное и технологичное воздушное судно. Это не роскошь, а элемент стратегической стабильности.

«У всех командующих есть подобные самолёты, целая система. Поэтому для первого лица и министра обороны два-три новых самолёта просто необходимы», — добавил Попов.

Технологии против модернизации: почему проще построить заново

На первый взгляд может показаться, что проще модернизировать существующие лайнеры. Однако генерал-майор Попов развеял это заблуждение, указав на технологический рывок, который электроника совершила за последние годы.

«Появились новые системы навигации, радиоэлектронного противодействия и связи. Всё это "втолкнуть" в старые машины при модернизации либо невозможно, либо получается очень дорого — там же все коммуникации перекладывать надо. Даже дизайн салонов нужно менять», — пояснил эксперт, описывая «начинку» будущего самолёта Судного дня.

По его оценке, производство машины с чистого листа в итоге оказывается дешевле и технологичнее, чем глубокая переделка устаревших судов.

«В этом случае, скорее всего, новый аппарат с нуля создать дешевле. Хотя цена модернизации обычно намного ниже, но у них богатое государство», — заметил генерал, предположив, что модернизированные самолёты могут оставить низшему звену управления, а для высшего руководства построят принципиально новые машины.

Что на самом деле представляет собой самолёт Судного дня

Вопреки мрачному названию, самолёт Судного дня (E-4B Nightwatch, а в будущем E-4C) — это не носитель ядерных бомб, а летающий командный центр, предназначенный для выживания первых лиц государства в случае полномасштабной ядерной войны.

Этот воздушный гигант представляет собой хорошо защищенный пункт управления войсками, способный неделями находиться в воздухе благодаря системам дозаправки. Его главная особенность — способность работать в условиях электромагнитного импульса и радиоактивных помех, когда все наземные командные центры могут быть уничтожены. Корпус самолёта экранирован от поражающих факторов ядерного взрыва, а оборудование позволяет президенту и министру обороны отдать приказ на применение стратегических сил, включая пуск межконтинентальных ракет, напрямую с борта.

По сути, это гарантированный инструмент возмездия и управления государством в условиях апокалипсиса, обеспечивающий непрерывность власти, даже если земля под ногами превратится в руины.