Программа восстановления, продленная до 2027 года, уже вернула в эксплуатацию 10 самолётов. Эксперты объясняют эти меры естественным выбытием техники на фоне санкций и необходимостью поддерживать растущий спрос на перелеты.
Российские авиакомпании начали масштабную программу по возвращению в строй старых, законсервированных самолётов. По данным «Ростеха», уже восстановлено и передано перевозчикам 10 воздушных судов, включая Ту-204, Ан-148 и Ил-96, возраст которых может достигать 30 лет. Ещё два Ту-204 планируется вернуть в эксплуатацию в ближайшие два года.
Помимо отечественной техники, расконсервируют и иностранные лайнеры. Авиакомпания «Россия» планирует добавить к своему флоту ещё два двухпалубных Boeing 747, которые достались ей после банкротства «Трансаэро» и простаивали с пандемии, пишут iz.ru.
Это позволит увеличить количество действующих «Боингов» данной модели до четырёх. По оценкам экспертов, стоимость восстановления одного такого лайнера может достигать миллиарда рублей.
«Срок, на протяжении которого самолёты могут находиться на хранении, не ограничен, при условии, что все профилактические работы выполняются в строгом соответствии с регламентом», — расссказал исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.
Эти меры призваны компенсировать естественное выбытие самолётов из парка и поддержать пассажиропоток на фоне сокращения провозных мощностей.
