Депутат мажилиса от партии Amanat Нуртай Сабильянов заявил, что состояние республиканских и местных дорог в стране вызывает справедливые нарекания граждан. При этом большая часть замечаний со стороны общественности относится именно к дорогам местной сети, 56% из которых – это дороги из гравия, щебня и грунта, передает Liter.kz.

По данным Министерства транспорта, дороги местного значения в удовлетворительном состоянии составляет 87%, из которых 31 тысяча км или 44% местных дорог имеют асфальто-бетонное покрытие. Остальные 39 тысяч км или 56% местных дорог с покрытием из гравия, щебенки и грунта.

В связи с этим, депутаты считают необходимым пересмотреть критерии оценки качества автодорог в части не отнесения дорог из гравия, щебня и грунта к дорогам, находящимся в удовлетворительном состоянии.

“Так мы получим реальную картину состояния автомобильных дорог местного значения”, – заявил Сабильянов.

Также, мажилисмен обратил вимание, что АО НК «ҚазАвтоЖол» со 100% участием государства, обладает одновременно двумя функциями, а именно строительство и контроль хода и качества организации строительства, реконструкции, ремонта и содержание автомобильных дорог.

“Получается, что он сам строит и сам себя контролирует”, – сказал он.

Аналогичная ситуация возникает с Национальным центром качества дорожных активов, который сам проводит ведомственную экспертизу проектов, сам даёт рекомендации для строительства в виде рецептов, подборов и сам же находит недостатки в работе подрядных организаций. Возникает конфликт интересов, который, по мнению депутата, недопустим при реализации стратегических задач государства.

Кроме того, отмечается слабая работа местных служб технического надзора. Их качество работы вызывает большие нарекания, функции технадзора выполняются формально.

Также, по словам Сабильянова, не на должном уровне контролируются большегрузы, которые разбивают проезжую часть автодороги . Это происходит из-за отсутствия необходимого количества автоматизированных станций измерения (АСИ) весовых параметров грузовиков. В Казахстане установлено около 50 АСИ, (из них 7 в Астане, 6 -в Алматы, 37 -в регионах). При выявлении перегруза данные фиксируются и передаются в уполномоченные органы для выставления штрафа.

“Считаем, что уже пора решить постоянно поднимаемую из года в год проблему по качеству выполняемых работ и применяемых материалов. А также усилить персональную ответственность первых руководителей за выявленные нарушения по качеству выполненных работ, увеличить количество автоматизированных станций измерения (АСИ)”, – сказал он.

В свою очередь, главой государства поставлена задача до 2029 года провести качественную реконструкцию более четырёх тысяч километров автомобильных дорог.

На сегодняшний день, на 90% завершены полномасштабные работы по реализации проектов “долгостроев” согласно поручению Токаева, это “Караганда — Балхаш — Алматы” (885 км), “Атырау – гр.РФ (на Астрахань)” (217 км), “Актобе — Кандыагаш” (96 км), а также “Талдыкорган – Усть-Каменогорск” (768 км), общей протяженностью порядка 2 тысячи км (из 1 966 км проезд обеспечен на 1960 км).

Однако есть автомобильные дороги, по которым необходимо завершение строительства и проведение ремонта.

Так, например, ремонт трассы “Калбатау — Майкапшагай”, ведётся с 2019 года, почти пять лет. И до сих пор ремонт не завершен.

Также имеется, например, дорога республиканского значения Караганда – Аягуз – Бугаз, которая находится в неудовлетворительном состоянии и на отдельных участках которой даже полностью отсутствует асфальтовое покрытие. Этот вопрос часто поднимается среди населения данного региона, заявил депутат.

“На наш взгляд, такое состояние автомобильных дорог значительно влияет на их пропускную способность и в целом на развитие транспортно-логистического потенциала страны. Поэтому Министерству необходимо принять меры по решению данных проблем”, – резюмировал Нуртай Сабильянов.

К слову, в Алматинской области дороги стали настоящим испытанием не только для автомобилистов, но и для самих ответственных лиц. За ненадлежащее содержание дорог областных чиновников оштрафовали на внушительную сумму – более 16 миллионов тенге.