Депутаты Мажилиса на заседании одобрили в первом чтении проект Строительного кодекса и сопутствующие поправки по вопросам архитектуры, градостроительства и строительства, передает наш сайт.

Член Общественной палаты Мажилиса Парламента РК Гульмира Байгабулова рассказала о плюсах и минусах документа.

“Мы давно ждали этого документа по разработке градостроительного кодекса. Я буду всё-таки называть его градостроительным, потому что это касается не только вопросов строительства, механики и так далее, но и создание комфортной городской среды для людей. Я, в частности, предоставила более 100 правок в рамках Общественной палаты на цифровой платформе. Меня поддержали многие депутаты . Большинство из моих поправок приняты. Конкретно я предоставила поправки по безопасной среде, инклюзивной и создание городов для людей, которые включают в себе очень большой ряд вопросов. В частности, по урбанистике – это 15-минутные города, где в пешей доступности есть детские сады, школы, больницы. Эти вопросы нас очень остро на сегодняшний день интересуют”, – сказала Гульмира Байгабулова.

Она отметила, по поводу белой инфраструктуры – сам президент поднимал этот вопрос.

“При строительстве дорог у нас сейчас по остаточному принципу остается пешеходная, белая инфраструктура и т.д. Все наши поправки как раз поставили в приоритет, среду, комфортную для людей, чтобы у людей был выбор – использовать общественный транспорт, ехать на велосипеде, идти пешком или ехать в пробке на своём автомобиле”, – уточнила она.

Также затронула вопрос регулирования использования электросамокатов. Она подчеркнула, что вопрос безопасности граждан должен быть приоритетным.

“Это как раз-таки белая инфраструктура. Мы настаиваем, чтобы в приоритете при строительстве дорог для активной мобильности также предусматривалась соответствующая инфраструктура, чтобы избегать таких проблем. А на пешеходных зонах необходимо запретить езду самокатов, поскольку это небезопасно. И вообще, в целом строительство велосипедных дорожек должны выносить за пешеходную инфраструктуру, потому что зачастую у нас берут пространство у пешеходов, дети перебегают на велосипедную дорожку, это небезопасно, так не должно быть. Должна быть иерархия, должны быть буферные зоны между такими дорожками. Потому что велосипед и самокат – это транспорт, всё-таки, которые повреждают человека. А мы должны создавать безопасную среду, поэтому необходимо предусматривать соответствующую иерархию”, – говорит Байгабулова.

Кроме того, рассказала о поправках, над которыми работала.

“Также в поправках у меня есть вопросы экологичного строительства, энергосбережения, применение современных материалов, технологий, в том числе по контролю за строительством. Но не все из этих поправок приняты, потому что многие из материалов на сегодняшний день не зарегулированы, и они отсутствуют в перечне разрешенных материалов, поэтому должны создаваться соответствующие лаборатории. У нас, к сожалению, не много их. Поэтому такие поправки были также”, – заключила Гульмира Байгабулова.